Dt-swiss Vorderrad 29 Zoll DT Swiss E 512 Mit Aivee MP2 6-Loch Boost Nabe

Vorderrad 29 Zoll DT Swiss E 512 mit Aivee MP2 6-Loch Boost Nabe
mit verstärkten Speichen

Das Vorderrad mit 29 Zoll Zoll Größe bietet 110 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 25-622 mm und wird im Bereich eingebaut. Es verfügt über eine Ventillochbohrung von 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden) und lässt sich an Räder mit 6-Loch Scheibenbremsen einbauen. Es sind eine schwarze Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne Nabe und die schwarze DT Swiss E 512 DB Disc schwarz Felge in das Vorderrad integriert. Diese geben ihm den nötigen Halt für Touren auf ebenen Straßen, sowie auch im Gelände. Das maximal zulässige Systemgewicht liegt bei bis zu 130 kg. Sie können das zuverlässige vordere Laufrad in unserem Onlineshop mit 28 schwarzen Speichen erwerben, um Ihr Rad optimal auszustatten! Die Verwendung erfolgt im Bereich.

Technische Daten Vorderrad DT Swiss E 512 DB Disc schwarz mit Nabe Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne

• Felge: DT Swiss E 512 DB Disc schwarz
• Felge Größe: 29 Zoll mit ETRTO 25-622 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 21 mm / Breite 30 mm
• Felgenverbindung: gepresst
• Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten:

  Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
  mit empfohlener Reifenbreite 50-65 mm

• Nabe: Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne schwarz
• Einbaubreite: 110 mm – Boost

  für 15 mm Steckachse

• Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
• 28 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt – besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern

zulässigem Systemgewicht von 130 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1012 g

Lieferumfang

• Vorderrad 29 Zoll DT Swiss E 512 mit Aivee MP2 6-Loch Boost Nabe
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 25 mm und in der Größe 29 Zoll

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 27 mm

und hier das passende Tubeless Ventil

Produktbeschreibung Vorderrad 29 Zoll DT Swiss E 512 mit Aivee MP2 6-Loch Boost Nabe

Speichen: Die Firma Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine besonders stabile, robuste und verstärkte Speiche ab. Sie wurde von Sapim extra für besonders hohe Beanspruchungen entwickelt. Mit einer hohen Festigkeit im Mittelteil von 1.250 N/mm2 bietet sie sich für erhöhte Anforderungen an und weist einen perfekten Mittelweg zwischen Gewicht und Stabilität auf. Diese 2,0 mm Dickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders kräftig ausgeführt und steckt dadurch auch größere Belastungen weg. Das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil, der ovale Kopf und das 2-seitige Gewinde machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte hochbelastbare Speiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,34 und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich an für den Gebrauch am E-Bike bzw. Pedelec, Schwerlastfahrrad, Tandem und Trekkingbike / Citybike.

Nabe: Aivee hat mit der schwarzen Nabe MP2 Boost 6-Loch eine hochwertige Vorderradnabe auf den Markt gebracht. Da diese CNC-gefräste VR-Nabe größtenteils aus Flugzeug-Aluminium gefertigt ist, ist sie sehr stabil, zuverlässig und robust. Geeignet ist die Aivee MP2 Boost 6-Loch für Fahrräder mit einer Scheibenbremse 6-Loch bzw. Disc Brake. Die Einbaubreite der schwarzen Aivee Vorderrad-Nabe liegt bei 110 mm und der Flanschabstand bei mm. Die beiden hochwertigen japanischen EZO Rillenkugellager sind beidseitig gedichtet. Sie ist für vorgesehen. Befestigt wird die Nabe an der Fahrradgabel mit einer Steckachse mit 15 mm. Die hoch entwickelte Technik vom Hersteller Aivee aus Frankreich macht das Fahrradfahren zu einem wahren Vergnügen. Der Markenhersteller Aivee setzt mit dieser Nabe einen hohen Standard bezüglich Funktion, Qualität und Design. Die Nabe MP2 Boost 6-Loch können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 28 Speichenlöchern erwerben.

Felge: Der Schweizer Hersteller DT Swiss hat mit der schwarzen Felge E 512 eine robuste und extra stabile Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit 130 kg maximalem Systemgewicht hochbelastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem recht leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg für Stabilität und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch hochwertige und leichte Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafür sorgt, dass die DT Swiss E 512 auch abseits befestigter Wege, also im Gelände und auf unebenem Waldboden die Belastungen sehr gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss Enduro-Felge mit den Maßen Maulweite 25 mm, Felgen-Breite 30 mm und Felgen-Höhe 21 mm können Sie problemlos auch großvolumige und breite Reifen montieren. Eingesetzt wird die DT Swiss E 512 an . Vorgesehen ist die DT Swiss E 512 für Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss E 512 Felge glänzt aber nicht nur in Punkto Langlebigkeit und Stabilität, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einer schönen Optik. Diese TLR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch einzuziehen, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen fahren.

Das Vorderrad ist für Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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