Dt-swiss 26 Zoll Vorderrad DT Swiss 350 Und FR 560

26 Zoll Vorderrad DT Swiss 350 und FR 560

mit Doppeldickendspeichen

Dieses 26 Zoll Vorderrad hat 100 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 30-559 mm und eine Ventillochbohrung von 6,5 mm. Es wird im Mountainbike / MTB Bereich verwendet und ist passend zu Räder mit 6-Loch Scheibenbremsen. Die verbaute schwarze DT Swiss 350 SL Disc 6-Loch 15/100 Nabe und die schwarze DT Swiss FR 560 DB Disc schwarz Felge verleihen dem vorderen Laufrad für sämtliche Fahrten auf ebenen Wegen und auch im Gelände die nötige Stabilität. Es kann mit einem maximalen Systemgewicht von bis zu 140 kg belastet werden. Bestellen Sie den zuverlässigen Begleiter in unserem Onlineshop mit 32 schwarzen Speichen und statten Sie Ihr Bike optimal aus! Das 26 Zoll Vorderrad DT Swiss 350 und FR 560 wird im Mountainbike / MTB Bereich eingesetzt.

Technische Daten Vorderrad DT Swiss FR 560 DB Disc schwarz mit Nabe DT Swiss 350 SL Disc 6-Loch 15/100

• Felge: DT Swiss FR 560 DB Disc schwarz
• Felge Größe: 26 Zoll mit ETRTO 30-559 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 21 mm / Breite 35 mm
• Felgenverbindung: geschweißt
• Ventillochbohrung: 6,5 mm
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten:

  Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
  mit empfohlener Reifenbreite 55-75 mm

• Nabe: DT Swiss 350 SL Disc 6-Loch 15/100 schwarz
• Einbaubreite: 100 mm

  für 15 mm Steckachse

• Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
• 32 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
• Einsatzbereich: Mountainbike / MTB mit

  zulässigem Systemgewicht von 140 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 919 g

Lieferumfang

• 26 Zoll Vorderrad DT Swiss 350 und FR 560
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 18 mm und in der Größe 26 Zoll

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 32 mm

und hier das passende Tubeless Ventil

Produktbeschreibung 26 Zoll Vorderrad DT Swiss 350 und FR 560

Felge: Mit der MTB-Cross-Felge FR 560 DB in der Farbe Schwarz hat der Markenhersteller DT Swiss aus der Schweiz eine stabile Hohlkammer-Felge aufgelegt. Sie ist sehr robust, dank des verbauten Aluminiums jedoch relativ leicht. Die einfach geösten Nippellöcher und das breite und verstärkte Profil sorgen für hohe Stabilität, auch wenn es mal abseits befestigter Straßen entlanggeht. Die schwarze DT Swiss MTB bzw. Cross-Country-Felge FR 560 DB aus Aluminium ist sauber und hochwertig verarbeitet, was für eine schöne Optik und hohe Lebensdauer sorgt. Sie können auf diese Fahrradfelge (Maulweite 30 mm, Breite 35 mm und Höhe 21 mm) problemlos auch sehr großvolumige und extrem breite MTB-Reifen aufziehen. Ihr Verwendungszweck liegt in den Bereichen Mountainbike / MTB. Die DT Swiss FR 560 DB Felge ist für Scheibenbremsen bzw. Disc Brakes vorgesehen. Dank der belastbaren Hohlkammer-Bauweise können Sie die Felge FR 560 DB mit einem Systemgewicht von recht hohen 140 kg fahren. Somit ist eine schwere Beladung des Bikes für die Felge FR 560 DB in der Regel kein Problem. Da diese Felge auch für Tubeless Ready (TLR) vorgesehen ist, können Sie sie auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen fahren und müssen keinen Schlauch benutzen.

Speichen: Mit dieser hochwertigen Edelstahlspeiche liefert der belgische Hersteller Sapim eine besonders gewichtsoptimierte und rostfreie Fahrradspeiche ab. Sie ist speziell für erhöhte Anforderungen und für besonders gewichtsoptimierte Laufräder geeignet. Sie weist einen guten Kompromiss zwischen Gewicht und Stabilität auf. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im besonders kritischen bzw. bruchgefährdeten Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders stark ausgeführt. Im Mittelteil verjüngt sie sich auf 1,8 mm. Das spart Gewicht und die Speiche fängt dank ihrer guten Elastizität Zug- und Druckkräfte hervorragend ab. Die Festigkeit am Mittelteil liegt bei hohen 1300 N/mm2. Die endverstärkte und leichte Fahrradspeiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich für den Gebrauch am MTB (Mountainbike) und Rennrad an.

Nabe: Die schwarze Nabe für das Vorderrad DT Swiss 350 SL Disc 6-Loch 15/100 mm ist dank des verbauten Aluminiums langlebig, robust und stabil, jedoch relativ leichtgewichtig. Die DT Swiss Nabe mit einer Einbaubreite von 100 mm eignet sich für Fahrräder mit Disc Brake (Scheibenbremse 6-Loch). Die schwarze DT Swiss Nabe für das Vorderrad 350 SL Disc 6-Loch 15/100 mm ist für den Einsatzbereich Mountainbike / MTB vorgesehen. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern bestellen. Befestigt wird die 350 SL Disc 6-Loch 15/100 mm an der Gabel mit einer 15 mm Steckachse. Die praktisch wartungsfreie Nabe für das Vorderrad 350 SL Disc 6-Loch 15/100 mm vom Schweizer Markenhersteller DT Swiss setzt einen hohen Standard bezüglich Design, Funktionalität und Qualität. Schließlich ist sie dank ihrer zwei hochwertigen Industrielager langlebig und allwettertauglich, bietet eine zuverlässige Performance und hat mit 919 g ein recht geringes Gewicht.

Das Vorderrad ist für Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit stabilen Doppeldickendspeichen besonders belastbar?

Das Hinterrad ist mit sogenannten Doppeldickendspeichen (auch 2D oder DD genannt) ausgestattet. Diese besonders stabilen und flexiblen Speichen haben nicht nur eine Verstärkung von 2,0 mm im empfindlichen Bogenbereich, sondern auch im Gewindebreich. Der Mittelteil der Speichen, der weniger Belastung ausgesetzt ist, weist einen dünneren Querschnitt von 1,8 mm auf. Dadurch können Sie das Hinterrad mit viel Gepäck oder einem höheren Fahrergewicht höher belasten.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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